Смазка для D5

[Шурика]

Собственно вопрос следующий: после разборки и основательной чистки классической Lowara D5 Vario нужна ли какая-то смазка на шарик и если да - то какая? При разборе обратил внимание на некую темную субстанцию на шарике - вероятно та самая смазка

 

[Alex_NIKO]

на некую темную субстанцию на шарике

скорее всего это графит, в данном случае керамический шарик является подшипником, посадочное место импеллера выполнено из графита, смазкой же является жидкость, поэтому дополнительно ничего не нужно наносить.

 

[Шурика]

смазкой же является жидкость, поэтому дополнительно ничего не нужно наносить

спасибо!

второй вопрос до кучи: на стенке был маааааленький очаг коррозии, сошлифовал его 1200 шкуркой (очень легко и быстро, ржа была поверхностной) - надо как-то обработать поверхность после шкурения? имеет смысл полирнуть, например той же ГОИ?

 

[atlonn]

Керамическую пару подшипника ни чем не смазывают у этих насосов - перекачиваемая ЖиЖа является, и смазкой, и отводит тепло от электроники агрегата, образующиеся в процессе эксплуатации...

По второму вопросу не понятно, вопрос о НЕРЖ-тарелке..?
Ежели да, то ни чего дополнительного не требуется... Да и наждачке там делать было не чего... При уж очень большом желании можете хоть всю тарелку отполировать, от только практической пользы от этого действа не будет...

 

[Шурика]

вопрос о НЕРЖ-тарелке

она все-таки из нержи? вот зараза, и все равно сцапала ржавчину. уж больно меня раздражало это пятно ржавчины, вот и стер шкуркой

 

[atlonn]

http://laing-thermotech.com/industrial-commercial-pumps/dc-series/#tabs-0



Стрелкой указан материал 316 Stainless Steel(316SS - НЕРЖ/Нержавеющая сталь) из которого изготовлена "тарелка" и часть раб.колеса у этих насосов >>> http://emk24.ru/wiki/vidy_stalei/stal_ss_316_3512583/

Design
• The single moving part in a spherical motor is a
hemispherical rotor/impeller unit. The rotor/impeller rides on an ultra-hard, wear-resistant ceramic ball.
• There are no conventional shaft bearings or seals. Eliminating the possibility of bearing-play and a
potential leak path.
• Provide an exceptionally long service life in excess of 50,000 hours.
• Maintenance is not necessary under normal
conditions. Even after lengthy shut down periods a
reliable start-up is virtually guaranteed.
• Parts exposed to the fluid are completely corrosion resistant even with aggressive fluids.

 

[Шурика]

Cпасибо огромное за инфу!